西班牙旅游推广协会秘书长阿韦利亚我们需要向中国‘取经’”

专访:“我们需要向中国‘取经’”——访西班牙旅游推广协会秘书长阿韦利亚

新华社马德里10月5日电 专访:“我们需要向中国‘取经’”——访西班牙旅游推广协会秘书长阿韦利亚

在加强市场监管监测方面,持续开展房地产市场秩序整顿工作,对涉嫌存在捂盘惜售、价外加价、虚假广告、捏造和散布不实言论、哄抬房价、违规挪用各类信贷资金进入房地产市场等违法违规行为的房地产开发企业、中介机构及从业人员、各类贷款主体,依法依规严肃处理;完善房地产市场监测评价体系,强化部门信息共享和业务协同,进一步提高监测评价的科学性和准确性;

受到疫情冲击后,西班牙从政府到行业从业者都在积极寻找旅游业纾困办法。今年6月,政府推出一项42.5亿欧元的计划,以推动旅游业复苏。但在阿韦利亚看来,这还远远不够。

在完善住房调控政策方面,严格执行住房限购政策,加强购房资格审核,严厉打击弄虚作假行为;提高公证摇号中棚改、无房居民家庭优先的比例,棚改优先最低比例由10%提高到20%,无房居民家庭优先最低比例由棚改优先后剩余房源的50%提高到60%;加强热点楼盘销售方案审核,合理确定房源和认购人数比例,优先保障无房居民家庭购房需求;发挥税收调节作用,个人住房转让增值税征免年限由2年调整到5年。

新华社记者冯俊伟 谢宇智

因疫情反弹,西班牙首都马德里近日宣布再次“封城”,饱受冲击的旅游业复苏前景更加不明。阿韦利亚说,民众的健康是第一位的,振兴经济也同样重要,“现在我们需要找到一个平衡点,在尽量将新冠病毒感染率保持低水平的同时恢复经济”。

阿韦利亚说,在国家紧急状态期间,大部分餐馆、酒店、旅行社不仅没有收入,还要支付高昂的场地租金等运营成本。一些中小微企业因为没有现金流,成为疫情中最先倒下的一批企业。

冯江华举例说,1500V供电、最高速度每小时80千米的B型列车,每列车年运营里程数约为12万公里,每公里能耗为11度,那么每列车每年用电量约为132万度,若列车采用永磁牵引系统,按节电率30%进行核算,每列车每年可节约电量约40万度。

在强化舆论宣传引导方面,建立常态化信息发布机制,准确解读市场走势和政策,及时回应社会关切,稳定市场预期;加强对房地产开发企业、中介机构等市场主体发布信息的约束管控,规范房地产领域自媒体,严厉打击各种炒作行为。

在支持合理自住需求方面,大力实施租赁补贴扩面提标,将公交、环卫、教育、卫生等公共服务行业人员纳入保障范围,保障住有所居,实现应保尽保。进一步培育和规范住房租赁市场发展,通过新建、改建、盘活存量等方式切实增加租赁住房供应,租购并举解决新市民居住问题;加快推进城市有机更新,加大老旧小区改造力度,提升居住品质。

阿韦利亚表示,夏季原本是西班牙旅游旺季。但今年夏天,由于需求不足,西班牙的酒店业只开放了近30%,其中北部和内陆地区的酒店由于国内旅游恢复而稍有起色,而原本受到外国游客钟爱的海岸地区却生意惨淡,很多酒店“在最好情况下的入住率也未超过20%”。

据悉,该《通知》自发布之日起执行。(完)

根据西班牙旅游推广协会的数据,在西班牙全国9500个旅行社销售点中,有近5000个在疫情期间关门,并且至今未能重新开放;全国27万家餐饮服务场所中有近9万家停业,其中约8万家或将永久关闭。

阿韦利亚当天接受新华社记者专访时表示,西班牙应学习中国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得显著成效的经验,争取早日重启低迷的旅游业。

旅游业对西班牙国内生产总值的贡献超过10%,为当地创造13%的就业岗位,行业总就业人口达270万。然而新冠疫情却让西班牙这一原本欣欣向荣的行业遭遇毁灭性打击。今年3月中旬,西班牙宣布全国进入紧急状态,并在全国范围实施“封城”措施,随后又宣布关闭陆上边界,使得该国旅游业陷入停滞。直到6月下旬各地区间人口流动限制解除后,旅游相关行业才得以重新恢复部分业务。

永磁牵引系统目前被业界公认为是轨道交通车辆牵引系统下一代新技术的发展方向,冯江华说,除永磁地铁之外,中车株洲所在永磁高铁的研发应用上也取得了较大突破,高铁永磁时代也将指日可待。(完)

澎湃新闻资深记者 赵实

他透露,上述4个进入三期临床试验的新冠病毒疫苗目前进展顺利。

看到中国国庆、中秋假日期间各大旅游景点人头攒动的景象后,西班牙旅游推广协会秘书长卡洛斯·阿韦利亚4日向新华社记者感叹道:“我们需要向中国‘取经’。”

他说,西班牙应博采世界各国在抗疫与振兴经济上的长处,以尽早走出当下困境。“我们应看看中国都做了些什么,能从中学习些什么。”

《通知》在落实金融审慎管理方面提出,继续执行好差别化信贷政策,严格审查购房首付资金来源,严防消费贷款、个人经营性贷款等违规挪用于购房。

据悉,自2017年中车株洲所在长沙地铁1号线完成永磁地铁15万公里载客运营考核后,陆续在厦门、深圳、宁波、佛山和北京等地的部分地铁车辆中,应用了永磁牵引系统,但全线车辆采用永磁牵引系统尚属首次。

阿韦利亚说:“根据我们计算,封锁期间整个行业每周都损失约50亿欧元。如果情况得不到改善,到今年年底,行业总损失或将达1200亿欧元,并将损失就业人口150万。”